โครงเรื่องของการพัฒนานี้

สต็อก Toyota Rush & Perodua Aruz กำลังน้อยและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง

หากคุณเป็นเจ้าของรถคันนี้ เราเชื่อว่าคุณชัดเจนในเรื่องนี้เนื่องจากเป็นรถที่มีน้ำหนักมากด้วยเครื่องยนต์เพียง 1.5 NA รถสต็อกตอบสนองเร็วที่ 1k rpm แต่เร่งความเร็วได้ยากเมื่ออยู่ที่ 2.5-4k rpm โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขึ้นเนิน บนทางหลวงที่มีผู้โดยสาร หรือบรรทุกของหนัก

ระบบไอดีแบบเปิดที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยพัฒนามา Max Racing Exhaust.

เราเพิ่มกำลังของรถมากขึ้นโดยการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ระบบไอดีด้วยวิธีง่ายๆ แบบปลั๊กแอนด์เพลย์

ด้วยปริมาณน้ำมันที่เท่ากัน และรับประกันว่าคุณจะขับได้แรงขึ้นและอัตราเร่งที่ช่วยให้คุณขับได้ง่ายขึ้น

• เพิ่มการตอบสนองและสมรรถนะของรถทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงอื่นใด
• เร่งความเร็วได้ง่ายขึ้นเมื่อขึ้นเนินและภายใต้สภาวะอื่นๆ
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
• ติดตั้งง่ายไม่ต้องจูน / ตั้งค่า
• ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
• ผ่านการทดสอบอย่างกว้างขวาง
• สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่บนถนนและในเมืองทุกวัน

ผลการทดสอบ

กราฟไดโนนี้แสดงผลลัพธ์ของหุ้น Toyota Rush on-wheel แรงม้าและแรงบิดในเส้นสีแดง และ Toyota Rush รุ่นเดียวกับที่อัพเกรดด้วย a Max Racing Exhaust ระบบไอดีในเส้นสีน้ำเงิน การทดสอบไดโนดำเนินการโดยใช้ไดนาโมมิเตอร์อเมริกันที่ผ่านการสอบเทียบอย่างดี

ยานพาหนะที่เหมาะสม:

• เปโรดัว อารูซ เอฟ850 ; 1.5L – 2NR-VE (2017-2023)
• โตโยต้า รัช F800 ; 1.5L – 2NR-VE (2017-2023)
• โตโยต้า อแวนซ่า ; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)
• ไดฮัทสุ เทริโอ ; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)