เรโซเนเตอร์สั่งทำพิเศษสำหรับ Honda City จีเอ็ม6 1.5 ลิตร
Max Racing ชุดท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ
Max Racing Exhaust ท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ปลอมแปลง
แคลมป์แถบสแตนเลส 304 V
แคลมป์ท่อสแตนเลส
สกรูและสปริงหน้าแปลนท่อไอเสีย
การอัพเกรดขั้นสูงสุด for
honda jazz gk5 และ honda city gm6
1 เวทีระบบไอดีShop Honda Jazz / ฟิตระบบไอดีระบบไอดีระยะที่ 1 ซึ่งเป็นหนึ่งในระดับพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของระบบอัปเกรดขั้นสูงสุดที่คุณไม่ควรพลาด ให้แรงม้าที่รับประกันแก่คุณด้วย Plug & Play ที่เรียบง่าย0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Shop Honda City ระบบไอดี2 เวทีCat-Back ไอเสียShop Honda Jazz / พอดี Cat-Back ไอเสียที่ต้องมีส่วนประกอบในขั้นตอนที่สองเพื่อให้ได้แรงม้าสูงสุด ปรับปรุงอัตราเร่งได้อย่างสมบูรณ์แบบจากรอบต่อนาทีต่ำถึงสูงสุดด้วยท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ไม่มีเสียงหึ่งๆ ที่ดีที่สุด ปรับแต่งและออกแบบโดย Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Shop Honda City Cat-Back ไอเสีย3 เวทีส่วนหัวของท่อไอเสียShop Nowเพิ่มแรงม้าสูงสุดในการอัพเกรดจากเงื่อนไขระยะที่ 2 เป็นระดับสูงสุด ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ประจำวันหรือนักขับสมรรถนะบนท้องถนน เป้าหมายของการเพิ่มแรงม้าสูงสุดไม่ใช่ความฝันอีกต่อไป Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
ระบบอัพเกรดเพียงระบบเดียวที่รับประกันการเพิ่มแรงม้าด้วย Plug & Play ที่ใช้งานง่าย
แรงม้าจริงทดสอบบนล้อโดยใช้ไดนาโมมิเตอร์ American DynoJet
••
การเปรียบเทียบกราฟที่ทดสอบด้วยไดโนของแรงม้า
หุ้นเทียบกับ Max Racing ระบบอัปเกรดขั้นที่ 3หุ้นเทียบกับ Max Racing ระบบอัปเกรดด่าน 3 + KKT+17.7 แรงม้า+14.52+15 แรงม้า
การเปรียบเทียบกราฟที่ทดสอบแรงบิดด้วยไดโน
หุ้นเทียบกับ Max Racing ระบบอัปเกรดขั้นที่ 3หุ้นเทียบกับ Max Racing ระบบอัปเกรดด่าน 3 + KKT+8.86 นิวตันเมตร+19.84 นิวตันเมตร+9 นิวตันเมตร
ตัวบ่งชี้สีน้ำเงิน: หุ้น Honda Jazz
ตัวบ่งชี้สีแดง: Honda Jazz กับ Max Racing Exhaust อัปเกรดระบบสเตจ 3 (ขอบสต็อก)
ตัวบ่งชี้สีเขียว: Honda Jazz กับ Max Racing Exhaust อัปเกรดระบบขั้นที่ 3 (ขอบล้อสต็อก) และปรับแต่ง ECU โดยใช้ KKT Tiny ECU